Les portes et fenêtres en alliage d'aluminium sont des profilés dont la surface est traitée. Les composants des cadres de portes et fenêtres sont fabriqués par découpage, perçage, fraisage, taraudage, fabrication de fenêtres et autres techniques de traitement, puis assemblés avec des pièces de connexion, des pièces d'étanchéité et des ferrures d'ouverture et de fermeture.
Les portes et fenêtres en alliage d'aluminium se divisent en portes et fenêtres coulissantes, portes et fenêtres à battants, portes et fenêtres moustiquaires, fenêtres à ouverture et fermeture vers l'intérieur, volets, fenêtres fixes et fenêtres suspendues, etc. Selon leur structure et leur mode d'ouverture, les portes et fenêtres en alliage d'aluminium sont disponibles en plusieurs coloris, tels que le blanc, le gris, le marron, le grain du bois et d'autres couleurs spéciales. Selon les séries de production (selon la largeur du profilé), les portes et fenêtres en alliage d'aluminium sont classées en séries 38, 42, 52, 54, 60, 65, 70 et 120.
1. Force
La résistance des portes et fenêtres en alliage d'aluminium est exprimée par la pression du vent appliquée lors de l'essai de pressurisation à l'air comprimé dans le caisson de pression, exprimée en N/m². La résistance des portes et fenêtres en alliage d'aluminium de performance standard peut atteindre 196 à 2 353 N/m², et celle des fenêtres en alliage d'aluminium haute performance, 2 353 à 2 764 N/m². Le déplacement maximal mesuré au centre du battant sous la pression ci-dessus doit être inférieur à 1/70 de la hauteur du bord intérieur du cadre de la fenêtre.
2. Étanchéité à l'air
La fenêtre en alliage d'aluminium est soumise à une pression différentielle de 4,9 à 9,4 N/m² entre l'avant et l'arrière de la fenêtre. Le volume de ventilation par m² et par heure (m³) indique l'étanchéité à l'air de la fenêtre, exprimé en m³/m²·h. Avec une différence de pression de 9,4 N/m² entre l'avant et l'arrière de la fenêtre en alliage d'aluminium de performance standard, l'étanchéité à l'air peut être inférieure à 8 m³/m²·h, tandis qu'avec une fenêtre en alliage d'aluminium de haute étanchéité, elle peut être inférieure à 2 m³/m²·h.
3. Étanchéité à l'eau
Les portes et fenêtres du système sont placées dans la chambre d'essai de pression. L'extérieur de la fenêtre est soumis à une pression sinusoïdale pulsée d'une durée de 2 s. Parallèlement, 4 L de pluie artificielle sont projetés sur la fenêtre à un débit de 4 L par m² et par minute, et l'expérience « vent et pluie » est menée en continu pendant 10 minutes. Aucune fuite d'eau ne doit être visible côté intérieur. L'étanchéité est mesurée par la pression uniforme du vent pulsé appliquée pendant l'expérience. La fenêtre en alliage d'aluminium à performance standard atteint 343 N/m², tandis que la fenêtre haute performance résistante aux typhons peut atteindre 490 N/m².
4. Isolation acoustique
La perte de transmission acoustique des fenêtres en alliage d'aluminium est testée en laboratoire acoustique. Il a été constaté que lorsque la fréquence sonore atteint une certaine valeur, la perte de transmission acoustique tend à rester constante. Grâce à cette méthode, la perte de transmission acoustique des fenêtres en alliage d'aluminium répondant aux exigences d'isolation acoustique peut atteindre 25 dB, ce qui signifie que le niveau sonore peut être réduit de 25 dB après le passage du son. Pour les fenêtres en alliage d'aluminium à hautes performances d'isolation acoustique, la perte de transmission acoustique est comprise entre 30 et 45 dB.
5. Isolation thermique
La performance d'isolation thermique est généralement exprimée par la résistance à la convection thermique de la fenêtre, exprimée en m²•h•C/KJ. Il existe trois niveaux de dividendes ordinaires : R1 = 0,05, R2 = 0,06 et R3 = 0,07. Avec des fenêtres à double vitrage haute performance de 6 mm, la résistance à la convection thermique peut atteindre 0,05 m²•h•C/KJ.
6. Durabilité des roues de guidage en nylon
Des moteurs pour fenêtres coulissantes et battants mobiles sont utilisés pour des expériences de marche continue à mouvement alternatif grâce à des mécanismes de liaison excentrique. Le diamètre de la roue en nylon est de 12 à 16 mm (testé 10 000 fois) ; le diamètre de la roue en nylon est de 20 à 24 mm (testé 50 000 fois) ; le diamètre de la roue en nylon est de 30 à 60 mm.
7. Force d'ouverture et de fermeture
Une fois le verre installé, la force externe requise pour ouvrir ou fermer le battant doit être inférieure à 49 N.
8. Durabilité à l'ouverture et à la fermeture
Le verrou d'ouverture et de fermeture est actionné par un moteur sur le banc d'essai. Le test d'ouverture et de fermeture est effectué en continu à une vitesse de 10 à 30 fois par minute. Au-delà de 30 000 essais, aucun dommage anormal ne devrait être constaté.
Date de publication : 24 juillet 2023